排氣歧管是汽車發動機的零部件之一，對其性能是有氣密性要求的，因為排氣歧管如果發生漏氣的話

，那么是會影響到發動機，比如發動機的動力性能、排放性能以及整機的噪聲；所以排氣歧管需要滿

足發動機高溫高壓的密封條件。

時代的進步和檢測技術的發展，對于以前傳統發動機排氣歧管氣密性檢測---浸水法和涂抹法，都已經

被淘汰了。為了提高檢測效率以及精準度，自動化科技公司針對這一標準研發出通行的氣密性

檢測儀利用差壓法氣密性檢測的工作原理，符合在生產線上批量生產對零件氣密性進行智能檢測的需求。

那么差壓法氣密性檢測的的工作是怎樣的呢?其實利用氣體流量公式通過測量容器內壓力的變化來計算

泄漏量的檢測方法，工作的時候有四個過程：

（1）充氣過程：將系統壓力調定到測試壓力，然后打開充氣閥、測漏閥，標準容器和被測工件充入壓

力等于測試壓力的壓縮空氣，由于氣體流動的影響，此時系統內部壓力、溫度都會波動，必須持續充氣

直至標準容器、被測工件充氣完全。

（2）平衡過程：關閉充氣閥、測漏閥，截斷氣源與標準容器、被測工件的通路，由于充氣及關閉閥的

動作會引起容器內氣體壓力的脈動，導致標準容器與被測工件間的差壓不穩定，呈現出無規則的變化，

必須延遲一段時間，待差壓值穩定后才能測量差壓變化。

（3）檢測過程：檢測差壓傳感器的輸出，由于泄漏產生的壓力降在測試壓力附近近似的與時間成正比，

因此可以測量出在一定時間內差壓的變化值。

（4）排氣過程：待測量完差壓的變化值，標準容器、被測工件內的剩余氣體通過氣閥排到大氣里，結束

一個檢測過程。